加拿大竞争监督机构正在瞄准天空，寻找改善航空旅游业的方法，研究新政策是否能吸引更多航空公司加入该行业并降低乘客票价。

7月29日竞争局启动了对加拿大航空业竞争状况的调查，该局在研究报告中指出，加拿大航空业已经严重集中在加拿大航空公司（Air Canada）和西捷航空公司（WestJet）之间。

按照加拿大航空业的座位公里数计算，这两家航空公司共占加拿大航空业运力的80%。

随着这两家航空公司按地区缩减业务–西捷航空将业务重点放在西部，而加航则集中在东部–而像山猫航空（Lynx Air）这样的新兴航空公司则在开业不久后倒闭或陷入困境，竞争监督机构正在研究加拿大的航空政策在引进和支持新进入者方面是否存在不足。

这项研究将考察加拿大航空业的新动态，例如超低成本航空公司的引入、消费者对直飞航班或使用次级机场的需求等，同时寻找政策方面的差距。

该调查将回答以下问题：“政府是否应采取行动促进国际参与者在国内航线上展开更多竞争？”

竞争局指出，有证据表明加拿大国内机票价格相对较高，仍高于疫情前的水平。

这项研究将探讨消费者是否有足够的信息来对票价做出明智的选择，以及政策制定者可以采取哪些其他方式来提供更具竞争力的选择。

介绍性报告指出，这项研究可能有助于联邦政府打击向消费者征收与选座或托运行李有关的费用。

该研究指出：“支持该行业的竞争将有助于降低消费者的价格，改善服务质量和工作条件，提高生产率，促进创新”。

这项研究并不预先假定航空公司有任何不当行为，但如果调查发现违反《竞争法》的证据，竞争专员将进行调查。

竞争局打算在 2025 年 6 月 30 日前公布调查结果，但指出时间表可能会有变化。

加拿大各行业的竞争一直是近期的热门话题。今年秋天，自由党政府授予竞争局新的权力，包括赋予该监督机构在市场研究中强制要求企业提供文件的权力。

去年，竞争局发布了一份报告，主张在加拿大食品杂货行业加强竞争，以控制价格。该监管机构还专门调查了 Loblaw 和 Sobeys 的母公司涉嫌反竞争的行为。

竞争局去年年底发布的一份报告发现，在利润和标价上升的同时，加拿大的竞争力量却在下降。